項目介紹

　　眾新汽車2087畝產業園總智慧之選50億元，可以實現年產銷50萬輛整車、100萬套新能源部件，著力打造的新能源汽車產業區。一期工程智慧之選20億元，占地650畝，現已建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車標準級工藝車間及實驗試制車間，并建設新能源電池、數控、高端電機三大核心零部件生產線及研發中心，可實現年產銷15萬輛新能源電動汽車,涉及低速、高速新能源乘用車等多種新能源汽車車型。公司按汽車標準級全套配備沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝設備，全套設備按照25JPH/小時設計實施，四大工藝采用WBS輸送方式，實現無人化轉運，扶持生產節拍，提高生產效率及產品合格率。 　　沖壓車間采用南通鍛壓有限公司制造的框架式單動薄板快速液壓機，車身覆蓋件外板線5序生產，四門兩蓋、翼子板等車身覆蓋件全部自主生產。車身內板線4序生產，整車內板件及加強件全部自主生產。車門生產線采用2臺包門機，前后門同時生產。內外板線、四門線設備全部采用框架式雙工作臺快速液壓機，減少換模時間，提高生產效率。沖壓車間設有模具修補區，研修后的模具采用高頻淬火，扶持模具硬度。模具清洗采用激光清洗，節省了清洗時間，提高模具精度。 　　焊接車間采用天津立德爾公司制造的工裝夾具，沖壓車間運送的鈑金散件由焊接機器人進行焊接，分總成采用一體化電阻焊機共150臺，主焊線采用18臺庫卡機器人焊機。焊接生產線整體輸送采用輥床滑撬輸送方式，從主拼--.調整線--涂裝轉運--空撬返回實現全自動轉接。焊接分總成均有檢具檢測，整車鈑金合格采用三坐標測量。 　　涂裝生產由江蘇長虹智能裝備股份有限公司總包。生產線由前處理、電泳、涂膠、打磨、噴漆、精飾等工序組成。前處理采用雙工位，陰極電泳采用三工位，輸送方式為德馬格自行葫蘆輸送機，PVC涂膠采用摩擦托盤輸送系統，電泳、面漆烘干室采用π式爐+TNV廢氣處理方式。面漆采用3C1B水性漆噴涂，漆霧處理為文丘里+沸石轉輪+RTO處理。噴漆房采用242機器人配置蘭氏汽車涂裝專用懸杯，每分鐘可達6萬轉速，充分霧化油漆，漆膜更均勻。涂裝線采用集中供膠供漆系統，節約涂料，降低成本 　　總裝生產線由江蘇長虹智能裝備有限公司總包，生產線由車身儲存線、內飾裝配線、底盤裝配線、終裝配線、后橋分裝線、電池分裝線、輪胎分裝線、檢測線、淋雨線等組成。輸送方式采用板鏈+積放鏈方式，底盤前后橋、電池合裝采用AGV小車自動輸送，前電池吊裝采用助力機械手。整車下線全部進行檢測線試驗，整線設置質量門，提高/增加產品出廠合格。